El Libercar Murano se erige como una solución de movilidad exterior de altísimo rendimiento, diseñado específicamente para usuarios de hasta 159 kg que requieren prestaciones superlativas. Su chasis rígido de 144 cm de longitud proporciona una estabilidad perimetral inalcanzable para modelos compactos. Gracias a un tren motriz de 4 polos y a su sistema de amortiguación integral doble, este vehículo garantiza trayectos de larga distancia con un confort postural óptimo en entornos urbanos y terrenos irregulares.
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Basándonos en criterios ortopédicos y ergonómicos, evaluamos los perfiles de usuario que más se beneficiarán de la seguridad que aporta el modelo Murano:
"El Libercar Murano destaca en el sector de la movilidad reducida como un scooter todoterreno de rendimiento superlativo. Clínicamente, el diseño de su suspensión integral con doble amortiguación delantera y trasera marca la diferencia para aquellos pacientes que sufren de hernia discal o artrosis severa, ya que frena de forma drástica las vibraciones continuadas de la calle antes de afectar al eje corporal. Su motor de 4 polos con 800W nominales y 1500W de potencia máxima entrega un par motor excelente, ideal para salvar desniveles con total seguridad. Al ser un dispositivo de uso exterior enfocado al recreo o largos paseos, cabe recordar de forma transparente que los scooters eléctricos están excluidos de las prestaciones ortoprotésicas del catálogo general de la Seguridad Social, por lo que su adquisición requiere una inversión privada."
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El comportamiento dinámico del Libercar Murano se sustenta en un bloque motor eléctrico de tracción con una avanzada arquitectura de 4 polos. Para comprender su entrega de fuerza, es fundamental diferenciar sus dos regímenes de trabajo electrónico:
De acuerdo con la normativa vigente regulada por el catálogo ortoprotésico del Sistema Nacional de Salud, los scooters eléctricos de movilidad destinados a la autonomía en exteriores están estrictamente excluidos de las ayudas y prestaciones de la Seguridad Social. Este modelo no dispone de código de reembolso público, por lo que su adquisición debe financiarse de forma íntegramente privada por el usuario.
La arquitectura de este modelo apuesta por un sistema de amortiguación activa a las 4 ruedas único en su categoría. A diferencia de los modelos convencionales, este vehículo incorpora de serie amortiguación delantera doble y amortiguación trasera doble. Biomecánicamente esto es excelente, ya que absorbe de forma simétrica los impactos tanto en el eje de dirección como en el de tracción, aislando el habitáculo por completo.
En cuanto al suministro energético, el Murano equipa un bloque de 2 baterías de 58 Ah de alto rendimiento. Este sistema de gran capacidad garantiza una autonomía máxima de hasta 55 kilómetros por ciclo de carga. La carga se realiza de forma cómoda mediante una toma ubicada estratégicamente en la columna de dirección, reduciendo la necesidad de agacharse.
Especificaciones mecánicas, eléctricas y estructurales completas volcadas íntegramente de la tabla oficial del Libercar Murano:
| Parámetro Técnico | Valor Oficial | Parámetro Técnico | Valor Oficial |
|---|---|---|---|
| Longitud scooter | 144 cm | Baterías | 2x58 Ah |
| Anchura scooter | 67 cm | Potencia motor máxima | 1500W (4 Polos) |
| Velocidad máxima | 15 km/h | Potencia motor nominal | 800W (4 Polos) |
| Peso total | 108 kg | Autonomía máxima | 55 km |
| Amortiguación delantera | SI (doble) | Amortiguación trasera | SI (doble) |
| Luces delanteras | SI (LED) | Luces traseras | SI (LED) |
| Intermitentes delanteros | SI (LED) | Intermitentes traseros | SI (LED) |
| Pendiente máxima | 21% | Pendiente de seguridad | 12% |
| Asiento giratorio 360º | SI | Manillar | ergonómico |
| Asiento regulable en altura | SI | Diametro ruedas | 30 cm |
| Asiento regulable en profundidad | SI | Tipo cubiertas | neumáticas |
| Respaldo abatible y reclinable | SI | Color | azul |
| Anchura base asiento | 45 cm | Retrovisores | SI |
| Profundidad base asiento | 49 cm | Cesta portaobjetos | SI |
| Reposacabezas | SI | Bolsa portaobjetos asiento | SI |
| Reposabrazos regulable en anchura | SI | Paragolpes delantero | SI |
| Angulo reposabrazos regulable | SI | Paragolpes trasero | SI |
| Cinturón de seguridad | SI | Altura suelo-plataforma | 155mm |
| Interruptor ahorro baterías | SI | Peso máximo recomendado | 159 kg |
| Toma de USB | SI (doble) | Porta-latas de serie | SI |
| Guardabarros delanteros móviles | SI | Toma de carga en columna dirección | SI |
| Luces warning emergencia | SI | Ruedines antivuelco | SI |
| Palanca desembrague | SI | Regulador columna dirección | SI |
| Certificado CE producto sanitario | CE 2017/745 | Normas ISO9001 y ISO13485 | SI |
No. Siguiendo de forma estricta las directrices vigentes del catálogo general de prestaciones ortoprotésicas del Sistema Nacional de Salud, todos los scooters eléctricos de movilidad exterior y recreo quedan explícitamente excluidos de las ayudas financieras públicas. Por lo tanto, el importe del vehículo debe ser sufragado de manera íntegramente privada por el usuario.
La inclusión de amortiguación doble tanto en el tren delantero como en el trasero es un factor de salud clave. Este sistema neutraliza los baches, vibraciones e impactos del pavimento de manera simétrica a las cuatro ruedas, impidiendo que el microtraumatismo del firme ascienda por el chasis hacia la zona sacrolumbar y la pelvis del paciente, garantizando un paseo indoloro y confortable.
El manillar ergonómico permite una postura de los brazos descansada y un control de las palancas sin esfuerzo. Al combinarlo con el regulador de columna de dirección, el habitáculo del scooter se adapta milimétricamente a la longitud de brazos y altura de cada conductor, protegiendo la musculatura cervical y dorsal durante los desplazamientos largos.
Gracias a su motor de 4 polos y su entrega punta de 1500W, el scooter está homologado para salvar desniveles y pendientes máximas puntuales de hasta el 21%, manteniendo un margen de pendiente de seguridad del 12% continuo en orden de marcha, ofreciendo una estabilidad mecánica impecable sin caídas bruscas de velocidad.
Este modelo prioriza la máxima robustez en exteriores, por lo que su chasis es fijo y monobloque. No está diseñado para fraccionarse en piezas ligeras. Para reducir su volumen de almacenamiento en vehículos adaptados o grandes maleteros, se puede extraer el asiento giratorio y plegar la columna de dirección sobre la plataforma.
Un mayor diámetro de rueda permite franquear bordillos, baches o irregularidades del pavimento con mucha más facilidad y seguridad que las ruedas pequeñas de modelos urbanos. Al ser cubiertas neumáticas, actúan como una primera línea de amortiguación natural, absorbiendo las pequeñas vibraciones antes de que lleguen a la suspensión mecánica.
El Murano está preparado para circular con máxima seguridad en condiciones de baja luminosidad. Equipa un sistema de iluminación full LED (luces delanteras, traseras, intermitentes en ambos ejes y luces de warning de emergencia), complementado con retrovisores de serie y paragolpes reforzados tanto en la zona frontal como posterior.
La recarga se realiza de forma sumamente ergonómica conectando el cargador inteligente a la toma ubicada en la parte superior de la columna de dirección (sin necesidad de agacharse). A nivel de mantenimiento, basta con comprobar periódicamente la presión de las ruedas neumáticas y asegurar que las baterías se recarguen al 100% tras cada uso para prolongar su vida útil.
El scooter Libercar Murano ostenta de forma fáctica la condición formal de Dispositivo Médico de ayuda a la movilidad, cumpliendo rigurosamente con el **Marcado CE según el Reglamento Europeo de Productos Sanitarios CE 2017/745**. Sus estándares industriales de diseño, ensamblaje y seguridad pasiva se rigen estrictamente bajo las normas internacionales de calidad **ISO 9001** (Gestión de procesos de fabricación) e **ISO 13485** (Requisitos específicos de seguridad industrial para productos sanitarios), garantizando una fiabilidad mecánica y terapéutica óptima a largo plazo.
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